CENTURION® 2.0: Flugmotor
 




CD-155 - Dieselflugmotor mit 155 PS

CD-155 – Dieselflugmotor mit 155 PS
Die Continental Motors Group bietet mit dem CD-155 einen Jet Fuel-Kolbenflugmotor für die Allgemeine Luftfahrt mit einer Startleistung von 114 kW (155 PS). Der CD-155 ist ein turboaufgeladener 4-Zylinder-Reihenmotor und durch die EASA und die FAA zertifiziert. Der Centurion CD-155 ist sowohl für den Betrieb mit Jet Fuel als auch Diesel (DIN EN590) zugelassen und kann mit beiden Kraftstoffarten in jedem Mischungsverhältnis betrieben werden.

Der Motor hat eine Lebensdauer (TBR – Time Between Replacement) von 2.100 Stunden. Trotz höherer Leistung wiegt der CD-155 genauso viel wie der CD-135.
Allgemeine Motorbeschreibung
Motorprinzip: Turbo-Dieselmotor
Zylinderzahl, Anordnung: 4, Reihe
Ventilsteuerung: DOHC
Einlasssystem: Common-Rail-Direkteinspritzung
Kühlung: Flüssigkeitskühlung 
Ölsystem: Nasssumpf
Elektrisches System: Full Authority Digital Engine Control (FADEC)
Propellerantrieb: Reduktionsgetriebe mit integrierter Rutschkupplung  (Ratio i = 1:1,69)
Zugelassene Propeller: Hydraulisch verstellbare 3-Blatt-Propeller von MT (MTV 6-Reihe)
Hubraum: 1.991 cm³
Bohrung: 83 mm
Hub: 92 mm
Verdichtung: 18:1
Maße (BxLxH): 778 x 816 x 636 mm
Masse (komplett & trocken): 134 kg
Leistungsdaten
Max. Leistung bis 6.000ft: 114 kW
Max. Dauerleistung 114 kW
Leistung Best Economy: 97 kW
Empfohlene Lastwahl 75 Prozent
Dauerleistung: Verfügbare max. Leistung entsprechend der Höhe
Drehmoment am Propeller: 473 Nm
Drehmoment am Propeller (Best Economy): 410 Nm
Propellerdrehzahl beim Start: 2300 U/min
Propellerdrehzahl Best Economy: 2000 U/min
Propellerdrehzahl geprüft überdreht: 2000 U/min
Max. Motordrehzahl: 3890 U/min
Reisemotordrehzahl: 3380 U/min
Geprüft überdrehte Motordrehzahl: 4500 U/min
Verbrauch im Reiseflug: 18-22 l/h
Spezifischer Kraftstoffverbrauch: 214 g/kWh
Elektrisches System
Elektrisches System, Spannung: FADEC
Spannung: 28 V, optional 14 V
Generatorleistung: 1680 W (28 V), optional 1260 W (14 V)
Stromstärke / Spannung: 60 A (28 V), optional 90 A (14 V)
Anzeigeinstrument: 0,3 kg
Betriebsstoffe
Zertifizierte Kraftstoffe: Diesel (EN 590), Jet A, Jet A-1
Nutzbare Kraftstoffe (UAV): Diesel (EN 590), Jet A, Jet A-1, JP-5, DEF STAN 91-86, JP-8, DEF STAN 91-91, JP- 8+100, Chinese Jet Fuel No 3
Öl: Shell Helix Ultra 5W30; Shell Helix Ultra 5W40; AeroShell Oil Diesel 10W-40; AeroShell Oil Diesel Ultra
Kühlflüssigkeit: 50% Wasser; 50% BASF Glysantin; G48/ Glysantin; Protect Plus
Getriebeöl: Shell EP 75W90 API GL-4
Betriebsstoffe
Zertifizierte Kraftstoffe:Jet A-1 (ASTM D 1655),
Jet A (ASTM D 1655),
Jet Fuel No 3. (GB6537-94),
JP-8 (MIL-DTL-83133),
JP-8+100 (MIL-DTL-83133E),
TS-1 (GOST 10227-86),
TS-1 (GSTU 320.00149943.011-99)
Alternative Kraftstoffe:Diesel (EN 590),
SASOL GTL Diesel
Öl:Shell Helix Ultra 5W30; Shell Helix Ultra 5W40; AeroShell Oil Diesel 10W-40; AeroShell Oil Diesel Ultra
Kühlflüssigkeit:50% Wasser; 50% BASF Glysantin; G48/ Glysantin; Protect Plus
Getriebeöl:Shell EP 75W90 API GL-4
Zulassungen
Lebensdauer:2100 Std.
Musterzulassungen:EASA, FAA, in 57 Ländern
Ergänzende Musterzulassungen:Cessna 172, Diamond DA40, Robin DR400, Piper PA-28

Lebensdauer: 2100 Std.
Musterzulassung: EASA und FAA TC
Max Leistung: 155 PS

Downloads

» Datenblatt CD-155