Die DA40 TDI ist das erste Serienflugzeug, das mit einem Centurion 1.7, dem Vorgängermodell des CD-135, ausgerüstet wurde. Am 22. November 2002 wurde die Musterzulassung nach JAR 23 für die DA40 TDI von Diamond Aircraft Industries, Austro Control und der Austrian Airworthiness Authority abgeschlossen.

Damit wurde ein weiterer Meilenstein in der Geschichte der Allgemeinen Luftfahrt gesetzt. Mittlerweile fliegen weltweit bereits mehr als 500 DA40 TDI. Seit Anfang 2007 liefert die Continental Motors Group den CD-135 als Einbau-Kit für dieses Flugzeugmodell.

Diamond Aircraft Industries, bekannt als internationaler Spezialist in der Composite-Technologie, ist in vielen Bereichen der Werkstoffforschung, Entwicklung und Anwendung tätig. Neben der DA40 TDI bietet Diamond ein zweimotoriges Flugzeug, die Diamond DA42 Twin Star an, das mit zwei CD-135 ausgestattet ist.

Die DA42 absolvierte ihren Jungfernflug am 9. Dezember 2002 als weltweit erstes zweimotoriges Kerosin-Flugzeug unter 4.500 lbs mit dem Vorgängermodell des CD-135 Die Zertifizierung der EASA wurde am 13. Mai 2004 erteilt. Im Sommer 2004 flog eine DA42 Twin Star als erstes Diesel-/ Kerosin-Flugzeug über den Atlantik. Im Jahr 2006 wurde die DA42 genutzt um erstmals mit einem Dieselflugzeug die Welt zu umrunden. Die Serienproduktion startete im Frühjahr 2005.